|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Пропелер — витратна частина силової установки, яка визначає тягу, ККД і шум: для одного мотора діаметр і крок гвинта змінюють струм на десятки відсотків. У категорії — три позиції для різних платформ: важкі FPV на 10–13", дрони середньої дальності на 7" і штовхальні літаки з гвинтом 15".
Пропелери в категорії
- Gemfan Cinelifter 1170 (11×7") 3-blade — трилопатеві пропелери з нейлону, армованого скловолокном, під мотори класу 3220; пара CW/CCW. Витратна позиція для важких FPV-носіїв і бомберів з постійним попитом.
- HQProp 7×3.5×3 PC — трилопатеві полікарбонатні пропелери 7" для FPV-дронів середньої дальності: баланс тяги, ефективності та міцності.
- SunnySky EOLO 15×10L — композитний штовхальний гвинт 15×10 зворотного обертання для літаків і VTOL з хвостовим мотором у парі з моторами X3530/X4120.
Як підібрати пропелер
- Діаметр визначає рама (кліренс до сусіднього гвинта і рами) і мотор: 11" — мотори 3220 на 6S, 7" — 2806–2810, 15" — X3530 445KV і більші.
- Крок. Низький (7035, 11×7) — тяга й ефективність висіння; вищий — швидкість у горизонтальному польоті.
- Кількість лопатей. Трилопатеві дають більше тяги на тому ж діаметрі й плавніший хід; дволопатеві ефективніші на крейсері.
- Напрямок обертання. Для мультикоптерів потрібні пари CW/CCW; для штовхальної схеми літака — гвинт зворотного обертання (L у позначенні EOLO).
- Матеріал. Армований скловолокном нейлон (Gemfan) жорсткіший під навантаженням; полікарбонат (HQProp) краще переживає удари.
Часті запитання
Чому пропелери купують парами і запас?
Гвинт — перше, що ламається при посадці чи зачепленні; на вильоті міняють комплект, тож тримайте запас 2–3 комплекти на апарат.
Чи можна поставити 11" гвинт замість 10"?
Лише якщо дозволяє рама і мотор: струм зросте на 20–30 %, перевірте запас ESC і температуру мотора після тестового польоту.
Чи потрібне балансування?
Фабричні пропелери Gemfan і HQProp збалансовані достатньо для FPV; великі гвинти 15" для літаків перевіряють на балансирі — вібрація псує дані IMU автопілота.